Toyota Prius: Utilité des rapports engagés

* : Pour une bonne économie de carburant et une réduction du bruit, la position D devrait généralement être utilisée.

Contacteur de position P

■ Lorsque vous engagez le rapport P

Mettez le véhicule à l'arrêt complet et engagez le frein de stationnement, puis appuyez sur le contacteur de position P.

Lorsque vous engagez le rapport P, le témoin du contacteur s'allume.

Vérifiez si le rapport P est mis en surbrillance sur le témoin de rapport engagé.

■ Passage du rapport P à d'autres rapports

• En appuyant fermement sur la pédale de frein, actionnez le levier de changement de vitesse. Si le levier de changement de vitesse est actionné sans enfoncer la pédale de frein, le signal sonore retentit et le changement de rapport est désactivé.
• Lors de la sélection d'un rapport, assurez-vous que le rapport engagé correspond bien au rapport désiré en contrôlant le témoin de rapport engagé situé sur le combiné d'instruments.
• Le rapport engagé ne peut pas être changé directement de P à B.

■ A propos des rapports engagés

• Lorsque le contacteur d'alimentation est désactivé, il n'est pas possible de changer le rapport engagé.
• Lorsque le contacteur d'alimentation se trouve en mode ON (le système hybride ne fonctionne pas), seul le rapport N peut être engagé. Le rapport engagé passe à N même si le levier de changement de vitesse est placé sur D ou R et maintenu dans cette position.
• Lorsque le témoin "READY" est allumé, vous pouvez passer du rapport P à D, N ou R.
• Lorsque le témoin "READY" clignote, le rapport engagé ne peut pas passer de P à une autre position, même si le levier de changement de vitesse est utilisé. Attendez que le témoin "READY" cesse de clignoter pour s'allumer en continu, puis actionnez à nouveau le levier de changement de vitesse.
• A partir de D, le rapport engagé peut uniquement être mis directement sur B.

En outre, si vous tentez de changer le rapport engagé en déplaçant le levier de changement de vitesse ou en appuyant sur le contacteur de position P dans l'une des situations suivantes, le signal sonore retentit et le changement de rapport est désactivé ou le rapport engagé passe automatiquement à N. Si cela se produit, sélectionnez un rapport adapté.

• Situations dans lesquelles le changement de rapport est désactivé :

• Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P à une autre position en déplaçant le levier de changement de vitesse sans enfoncer la pédale de frein.
• Lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé pour tenter de passer du rapport P ou N à un autre rapport avec la pédale d'accélérateur enfoncée et le véhicule à l'arrêt.
• Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P ou N à B en déplaçant le levier de changement de vitesse.

• Situations dans lesquelles le rapport engagé passe automatiquement à N :

• Si le contacteur de position P est enfoncé alors que le véhicule est en mouvement.* 1
• Si vous tentez de sélectionner la position R en déplaçant le levier de changement de vitesse alors que le véhicule se déplace en marche avant.*2
• Si vous tentez de sélectionner la position D en déplaçant le levier de changement de vitesse alors que le véhicule se déplace en marche arrière.*3
• Lorsque vous tentez de passer de R à B en déplaçant le levier de changement de vitesse.

*1 : Le rapport P peut être engagé lorsque vous conduisez à vitesse extrêmement faible.
*2 : Le rapport R peut être engagé lorsque vous conduisez à faible vitesse.
*3 : Le rapport D peut être engagé lorsque vous conduisez à faible vitesse.

• Si la position N est sélectionnée pendant la conduite à une certaine vitesse, même si le levier de changement de vitesse n'est pas maintenu sur cette position N, le rapport engagé passera à N. En pareille situation, le signal sonore retentit et un message de confirmation s'affiche sur l'écran multifonction pour informer le conducteur que le rapport engagé est passé à la position N.

■ Fonction de sélection automatique de la position P

Dans les situations suivantes, le rapport P est automatiquement engagé.

• Lorsque vous appuyez sur le contacteur d'alimentation et que le véhicule est à l'arrêt avec le contacteur d'alimentation en mode ON et un rapport autre que P engagé (une fois le rapport P engagé, le contacteur d'alimentation se désactive)*
• Si la porte du conducteur est ouverte et que toutes les conditions suivantes sont remplies, alors qu'un rapport autre que P est engagé

• Le contacteur d'alimentation est en mode ON.
• Le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité.
• La pédale de frein n'est pas enfoncée.

Pour faire démarrer le véhicule une fois que le rapport P a été engagé, actionnez de nouveau le levier de changement de vitesse.

* : Si vous appuyez sur le contacteur d'alimentation en conduisant à très faible vitesse, par exemple juste avant d'arrêter le véhicule, le rapport engagé risque de passer automatiquement sur P. Par conséquent, assurez-vous que le véhicule soit complètement à l'arrêt avant d'appuyer sur le contacteur d'alimentation.

Le rapport P peut également être automatiquement engagé si l'une des conditions suivantes est détectée alors que le véhicule est arrêté par le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale (si le véhicule en est équipé).

• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée
• La porte du conducteur est ouverte
• 3 minutes environ se sont écoulées après l'arrêt du véhicule

■ Si vous ne parvenez pas à désengager le rapport P

Il est possible que la batterie 12 volts soit déchargée. Vérifiez si la batterie 12 volts est dans cette situation.

■ Freinage moteur

Lorsque le rapport B est sélectionné, le fait de relâcher la pédale d'accélérateur déclenche un freinage moteur.

• Lorsque le véhicule roule à haute vitesse, comparativement aux véhicules à essence ordinaires, la décélération procurée par le freinage moteur semble moindre que celle des autres véhicules.
• Le véhicule peut accélérer même si le rapport B est sélectionné.

Si le véhicule est conduit pendant une période prolongée en position B, l'économie de carburant sera moindre. Sélectionnez habituellement la position D.

■ Lorsqu'un message concernant des changements de vitesse s'affiche sur l'écran multifonction

Lorsque le rapport engagé ne change pas en raison d'une mauvaise opération, des conditions du système, etc., ou lorsque le rapport engagé sélectionné n'est pas valide, un message indiquant la bonne opération à effectuer ou la raison pour laquelle le changement ne peut pas être effectué s'affiche sur l'écran multifonction. Dans de telles situations, suivez les instructions et effectuez à nouveau l'opération.

■ Personnalisation

Des réglages (par ex., le signal sonore de marche arrière) peuvent être modifiés.

AVERTISSEMENT

■ Conduite sur routes glissantes

N'accélérez pas ou n'engagez pas les rapports soudainement.

Des variations brusques du freinage moteur peuvent faire patiner ou déraper le véhicule, ce qui pourrait entraîner un accident.

■ Levier de changement de vitesse et contacteur de position P

• Ne retirez pas le pommeau du levier de changement de vitesse et utilisez uniquement un pommeau d'origine Toyota. Ne suspendez rien au levier de changement de vitesse.

  Ceci pourrait empêcher le retour du levier de changement de vitesse en position et provoquer des accidents lorsque le véhicule est en mouvement.

• N'appuyez pas sur le contacteur de position P lorsque le véhicule est en mouvement.

  Si le contacteur de position P est enfoncé en conduisant à très faible vitesse (par exemple, juste avant l'arrêt du véhicule), le véhicule peut brutalement s'arrêter lors du passage au rapport P, ce qui pourrait provoquer un accident.

• Pour éviter tout changement accidentel du rapport engagé, ne touchez pas le contacteur de position P ou le levier de changement de vitesse lorsque vous ne les utilisez pas.

NOTE

■ Charge de la batterie hybride (batterie de traction)

Lorsque le rapport N est engagé, la batterie hybride (batterie de traction) n'est pas rechargée. Afin d'éviter que la batterie ne se décharge, évitez de laisser la position N sélectionnée pendant une période prolongée.

■ Situations dans lesquelles un dysfonctionnement du système de commande de changement de vitesse est possible

Si l'une des situations suivantes se produit, des dysfonctionnements du système de commande de changement de vitesse sont possibles.

Arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr et sur un sol plat, engagez le frein de stationnement, puis contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié.

• Lorsque le message d'avertissement relatif au système de commande de changement de vitesse s'affiche sur l'écran multifonction.
• L'affichage révèle qu'aucune position n'est sélectionnée pendant plusieurs secondes.

■ Remarques relatives au levier de changement de vitesse et au fonctionnement du contacteur de position P

Evitez d'actionner rapidement et de manière répétée le levier de changement de vitesse et le contacteur de position P.

La fonction de protection du système peut s'activer et il ne sera temporairement plus possible de sélectionner un autre rapport que P. Si cela se produit, attendez environ 20 secondes avant de tenter à nouveau de changer de rapport.

■ Lorsque vous sortez du véhicule (siège du conducteur uniquement)

Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique P et si le frein de stationnement est engagé avant d'ouvrir la porte et de sortir du véhicule.