Toyota Prius: Lorsque les systèmes TRC/VSC/ABS fonctionnent

Le témoin de dérapage clignote lorsque les systèmes TRC/VSC/ABS fonctionnent.

Désactivation du système TRC

Si le véhicule est bloqué dans de la boue, de la saleté ou de la neige, le système TRC peut réduire la puissance du système hybride en direction des roues. Appuyez sur pour désactiver le système et pouvoir plus facilement faire bouger le véhicule d'avant en arrière afin de vous dégager.

Pour désactiver le système TRC, enfoncez et relâchez rapidement .

Le message "TRC désactivé." s'affiche alors sur l'écran multifonction.

Appuyez une nouvelle fois sur pour réactiver le système.

■ Désactivation des systèmes TRC et VSC

Pour désactiver les systèmes TRC et VSC, avec le véhicule à l'arrêt, enfoncez et maintenez pendant plus de 3 secondes.

Le témoin VSC OFF s'allume et le message "TRC désactivé." s'affiche sur l'écran multifonction.*

Appuyez une nouvelle fois sur pour réactiver les systèmes.

* : Sur les véhicules avec système de sécurité préventive, l'assistance au freinage à action préventive et le freinage à action préventive sont également désactivés. Le voyant PCS s'allume et le message s'affiche sur l'écran multifonction.

■ Lorsque le message s'affiche sur l'écran multifonction pour montrer que la TRC a été désactivée même si n'a pas été enfoncé

La TRC est temporairement désactivée. Si l'information continue de s'afficher, contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié.

■ Conditions de fonctionnement de la commande d'assistance au démarrage en côte

Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, la commande d'assistance au démarrage en côte peut fonctionner :

• Le rapport engagé est autre que P ou N (lors du démarrage en marche avant/arrière dans une montée)
• Le véhicule est à l'arrêt
• La pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée
• Le frein de stationnement n'est pas engagé

■ Annulation automatique du système de commande d'assistance au démarrage en côte

La commande d'assistance au démarrage en côte se désactive dans l'une des situations suivantes :

• Le rapport P ou N est engagé
• La pédale d'accélérateur est enfoncée
• Le frein de stationnement est engagé
• 2 secondes maximum se sont écoulées depuis que la pédale de frein a été relâchée.

■ Sons et vibrations causés par les systèmes ABS, d'assistance au freinage, VSC, TRC et de commande d'assistance au démarrage en côte

• Il se peut que le compartiment moteur émette un bruit lorsque la pédale de frein est enfoncée de manière répétée, lorsque le système hybride démarre ou juste après que le véhicule a commencé à rouler. Ce bruit n'indique pas un dysfonctionnement de l'un de ces systèmes.
• Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque les systèmes ci-dessus fonctionnent.

  Aucun d'entre eux n'indique un dysfonctionnement.

■ Son de fonctionnement de l'ECB

Un son de fonctionnement de l'ECB peut être audible dans les cas suivants, mais il n'indique pas un dysfonctionnement.

• Un son de fonctionnement peut être entendu en provenance du compartiment moteur lorsque la pédale de frein est utilisée.
• Le bruit de moteur du système de freinage peut être entendu en provenance de l'avant du véhicule lorsque la porte du conducteur est ouverte.
• Un son de fonctionnement peut être entendu en provenance du compartiment moteur une à deux minutes après l'arrêt du système hybride.

■ Bruits de fonctionnement et vibrations de l'aide active dans les virages

Lorsque l'aide active dans les virages est actionnée, des bruits de fonctionnement et des vibrations peuvent être générés par le système de freinage, mais il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

■ Son de fonctionnement de l'EPS

Lorsque vous tournez le volant, il est possible que vous entendiez un bruit de moteur (vrombissement). Cela n'est pas le signe d'un dysfonctionnement.

■ Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC

Une fois désactivés, les systèmes TRC et VSC se réactivent automatiquement dans les situations suivantes :

• Lorsque le contacteur d'alimentation est désactivé
• Si seul le système TRC est désactivé, il se réactive lorsque la vitesse du véhicule augmente

Si les systèmes TRC et VSC sont tous deux désactivés, ils ne se réactivent pas automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.

■ Conditions de fonctionnement de l'aide active dans les virages

Le système fonctionne dans les situations suivantes.

• Le système TRC/VSC peut fonctionner
• Le conducteur tente d'accélérer dans un virage
• Le système détecte que le véhicule dérive vers le côté extérieur
• La pédale de frein est relâchée

■ Efficacité réduite du système EPS

L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter que le système ne surchauffe en cas de sollicitations fréquentes de la direction pendant de longues périodes. Dès lors, le volant peut sembler lourd. Dans ce cas, évitez de solliciter excessivement la direction ou mettez le véhicule à l'arrêt et arrêtez le système hybride. Le système EPS doit revenir à la normale après 10 minutes environ.

■ Conditions de fonctionnement du signal de freinage d'urgence

Lorsque les conditions suivantes sont réunies, le signal de freinage d'urgence se déclenche :

• Les feux de détresse sont désactivés.
• La vitesse réelle du véhicule est supérieure à 55 km/h (35 mph).
• Le système estime, en fonction de la décélération du véhicule, qu'il s'agit d'un freinage soudain.

■ Annulation automatique du système de signal de freinage d'urgence

Le signal de freinage d'urgence sera annulé dans les situations suivantes :

• Les feux de détresse sont activés.
• Le système estime, en fonction de la décélération du véhicule, qu'il ne s'agit pas d'un freinage soudain.

■ Si un message concernant le système AWD est affiché sur l'écran multifonction (véhicules AWD)

Effectuez les actions suivantes :

AVERTISSEMENT

■ L'ABS ne fonctionne pas efficacement quand

• Les limites de performance d'adhérence des pneus ont été dépassées (comme dans le cas de pneus trop usés sur une route enneigée).
• Le véhicule fait de l'aquaplanage, car il circule à une vitesse élevée sur une route humide ou glissante.

■ La distance d'arrêt lorsque l'ABS fonctionne peut être plus longue que la distance d'arrêt dans des conditions normales

L'ABS n'a pas été conçu pour raccourcir la distance d'arrêt du véhicule. Gardez toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède, en particulier dans les situations suivantes :

• Conduite sur des routes sales, gravillonnées, ou enneigées
• Conduite avec des chaînes à neige
• Conduite sur des routes cahoteuses
• Conduite sur des routes avec des nids-de-poule ou présentant une surface irrégulière

■ La TRC/VSC peut ne pas fonctionner efficacement quand

Des pertes de contrôle de la direction et de puissance restent possibles en cas de conduite sur des surfaces glissantes, même si le système TRC/VSC fonctionne.

Conduisez le véhicule avec prudence dans des circonstances qui pourraient lui faire perdre sa stabilité et sa puissance.

■ L'aide active dans les virages ne fonctionne pas efficacement quand

• Ne vous fiez pas excessivement à l'aide active dans les virages. L'aide active dans les virages peut ne pas fonctionner efficacement lorsque vous accélérez en descente ou lorsque vous roulez sur une route glissante.
• Lorsque l'aide active dans les virages fonctionne fréquemment, elle peut s'arrêter provisoirement de fonctionner pour assurer le bon fonctionnement des freins, de la TRC et de la VSC.

■ La commande d'assistance au démarrage en côte ne fonctionne pas correctement quand

• Ne vous fiez pas excessivement à la commande d'assistance au démarrage en côte. La commande d'assistance au démarrage en côte peut ne pas fonctionner correctement sur de fortes pentes ou des routes verglacées.
• Contrairement au frein de stationnement, la commande d'assistance au démarrage en côte n'est pas prévue pour maintenir le véhicule immobile pendant une longue période. N'essayez pas d'utiliser la commande d'assistance au démarrage en côte pour maintenir le véhicule, car cela risque de provoquer un accident.

■ Lorsque le système TRC/ABS/VSC est activé

Le témoin de dérapage clignote. Conduisez toujours prudemment. Une conduite imprudente peut provoquer un accident. Soyez particulièrement prudent lorsque le témoin clignote.

■ Lorsque les systèmes TRC/VSC sont désactivés

Quand vous conduisez, soyez particulièrement prudent et adaptez votre vitesse aux conditions de la route. Comme ces systèmes sont conçus pour contribuer à la stabilité et à la force motrice du véhicule, ne désactivez pas les systèmes TRC/VSC, sauf si c'est vraiment nécessaire.

■ Remplacement des pneus

Veillez à ce que tous les pneus soient du type et de la marque spécifiés, aient la même sculpture de bande de roulement et la même capacité totale de charge. De plus, assurez-vous que les pneus sont gonflés au niveau de pression de gonflage des pneus recommandé.

Les systèmes ABS, TRC et VSC ne fonctionneront pas correctement si des pneus différents sont montés sur le véhicule.

Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié, pour obtenir plus d'informations lorsque vous devez remplacer des pneus ou des roues.

■ Modification des pneus et de la suspension

L'utilisation de pneus présentant un problème quelconque ou la modification de la suspension affecte les systèmes d'aide à la conduite et peut entraîner leur dysfonctionnement.