Toyota Prius: Fonction de freinage d'aide au stationnement

Si une collision se produit avec un obstacle lorsque vous garez le véhicule ou que vous roulez à faible vitesse, si le véhicule se déplace soudainement vers l'avant en raison d'une erreur d'utilisation de la pédale d'accélérateur, ou si le véhicule se déplace en raison de la sélection d'un rapport incorrect, les capteurs détectent les obstacles à l'avant ou à l'arrière dans le sens de déplacement du véhicule et le système agit pour réduire l'impact avec les obstacles comme des murs et limiter les dommages provoqués.

Exemples de fonctionnement du système

Le système agit dans les situations suivantes lorsqu'un obstacle est détecté dans le sens de déplacement du véhicule.

◆ Le véhicule roule à faible vitesse et la pédale de frein n'est pas enfoncée ou est enfoncée trop tard

◆ La pédale d'accélérateur est trop enfoncée

◆ Le véhicule se déplace en raison de la sélection d'un rapport incorrect.

Types de capteurs

1. Capteurs d'angle avant
2. Capteurs centraux avant
3. Capteurs d'angle arrière
4. Capteurs centraux arrière

Modification des réglages de la fonction de freinage d'aide au stationnement

La fonction de freinage d'aide au stationnement Toyota peut être activée/ désactivée sur l'écran de l'écran multifonction.

Lorsque la fonction de freinage d'aide au stationnement est désactivée, le témoin PKSB OFF s'allume.

Lorsque la fonction de freinage d'aide au stationnement est désactivée, le fonctionnement du système ne reprend pas tant que la fonction n'a pas été à nouveau activée via l'écran de l'écran multifonction. (Le fonctionnement du système ne reprend pas en cas d'actionnement du contacteur d'alimentation.)

Fonctionnement

Lorsque la fonction de freinage d'aide au stationnement détecte un obstacle et qu'il y a un risque de collision, la puissance du système hybride est limitée pour empêcher une augmentation de la vitesse du véhicule. (Commande de limite de puissance du système hybride : A)

De plus, si la pédale d'accélérateur est maintenue enfoncée, les freins sont engagés pour réduire la vitesse du véhicule. (Commande de freinage : B)

1. Pédale d'accélérateur
2. Pédale de frein
3. Puissance du système hybride
4. Force de freinage
5. La commande débute
6. La collision est possible
7. La collision est probable

Conditions de fonctionnement

■ Conditions de début de fonctionnement

Lorsque le témoin PKSB OFF n'est pas allumé ou clignote et que toutes les conditions suivantes sont remplies, le système fonctionne.

Commande de limite de puissance du système hybride

• La fonction de freinage d'aide au stationnement est activée.
• La vitesse du véhicule est inférieure ou égale à 15 km/h (10 mph) environ.
• Il y a un obstacle dans le sens de déplacement du véhicule (environ 2 à 4 m [6 à 13 ft.] devant).
• Le système a déterminé qu'un freinage plus fort que la normale a été nécessaire pour éviter une collision.

Commande de freinage

• La commande de limite de puissance du système hybride est effectuée.
• Le système a déterminé qu'un freinage d'urgence a été nécessaire pour éviter une collision.

■ Conditions de fin du fonctionnement

Dans l'une des situations suivantes, le système s'arrête de fonctionner.

Commande de limite de puissance du système hybride

• La fonction de freinage d'aide au stationnement a été désactivée (arrêtée).
• La collision était inévitable avec un freinage normal.
• L'obstacle ne se trouve plus dans le sens de déplacement du véhicule (environ 2 à 4 m [6 à 13 ft.] devant).

Commande de freinage

• La fonction de freinage d'aide au stationnement a été désactivée (arrêtée).
• Environ 2 secondes se sont écoulées depuis l'arrêt du véhicule par la commande de freinage.
• La pédale de frein a été enfoncée après l'arrêt du véhicule par la commande de freinage.
• L'obstacle ne se trouve plus dans le sens de déplacement du véhicule (environ 2 à 4 m [6 à 13 ft.] devant).